Wohn- u. Geschäftshaus

Das an der Ecke zur Cranachstraße um 1890 errichtete Wohn- und Geschäftshaus besitzt eine dreigeschossige Stuckfassade. Zur Siebachstraße weist eine Achse, drei Achsen gliedern die relativ breite zur Kreuzung hin angeordnete Ecke, während 4 Achsen zur Cranachstraße zeigen, wo auch der Eingang zu den Wohngeschossen liegt.

Das gründerzeitliche Mietstockwerkgebäude ist schließlich noch weitgehend dem Historismus verpflichtet, besonders deutlich wird dies in der achsial angelegten Schaufassade zur Straßenecke, deren Formenkanon dem französischen Barock verpflichtet ist. Die Rustika-Einteilung ist in den oberen beiden Geschossen durchgezogen, das Mittelfenster wird durch seitliche Halbsäulen und Vorlagen betont, im Mansarddach noch durch einen ediculaartigen Ziergiebel, der nach dem Krieg durch ein flaches Gesims abgedeckt wurde. Das Erdgeschoß mit der Ladenzone wurde erneuert, Haustüre und Fenster sind ebenfalls neu. Im Innern blieben trotz der Umbauten der Nachkriegszeit die Grundrisse teilweise erhalten. Die Holztreppe mit Holzgeländer ist noch teilweise original. Städtebaulich ist das charaktervolle und stadtbildprägende Gebäude als wesentlicher Teil eines Ensembles erhaltenswert, wozu auch die Nr. 46 u. 48 der Siebachstraße gehören.

Das Haus Siebachstr. 50 ist bedeutend für die Geschichte des Stadtteiles Nippes, der sich aus einem kleinen Dorf (Nippes) nördlich von Köln entwickelt hat.

Der Ort, ursprünglich zur Herrlichkeit Mauenheim gehörig, war seit 1794 Teil der Bürgermeisterei Longerich und wurde erst 1888 nach Köln eingemeindet.

Um 1800 gab es die ersten Fabriken, ab 1880 führte der Bau einer Eisenbahn (1860) zu einem starken Bevölkerungsanstieg. In der Nähe der Eisenbahnanlagen findet sich - wie auch in der Nähe von (ehemaligen) Fabrikanlagen - schlichte Siedlungsstruktur, es sind jedoch in Nippes auch bürgerliche Wohngegenden aus der Zeit um 1900 und Siedlungsbauten aus der Zeit ab 1914 weiter nördlich anzutreffen.

Die Siebachstraße ist eine der älteren, zum Eisenbahnausbesserungswerk hin gelegene Wohn- und Geschäftsstraßen für geringere Ansprüche. Für die Nutzung und Erhaltung sprechen städtebauliche und soziologische Gründe.