Wohn- u. Geschäftshaus

Das 3-geschossige Wohn- und Geschäftshaus wurde um 1900 errichtet und besitzt eine Stuckfassade von 3 Achsen. Es reproduziert somit die typische Form des rheinischen 3-Fensterhauses, wie sie noch heute in den historischen Bauten auch der älteren Stadtteile von Nippes anzutreffen ist. Die Stuckfassade ist recht einfach gegliedert. Die linke Achse ist asymmetrisch breiter ausgebildet. Die Dachgauben sind - wie auch die Fenster der Obergeschosse - original, die Erdgeschoßfassade wurde mit Schaufenster und Eingangstür verändert.

Im Laden scheint sich die originale Stuckdecke erhalten zu haben, Stuckverzierung befindet sich auch im Eingangsbereich des Hauses, sowie in geringen Teilen in den Wohnungen der Obergeschosse.

Die originale Terrazzotreppe mit Holzgeländer ist für die Erstbebauung der Florastraße untypisch. Das Haus, gegenüber der Nr. 17 erheblich zurückgesetzt, dürfte daher nicht zur Erstbebauung der schon in der Mitte des 19. Jahrahunderts erschlossenen Florastraße gehören. Auch die schon dem frühen Jugendstil zuzurechnende Stuckverzierung der Fassade deutet auf eine späte Bauzeit hin.

Die originalen Wohnungsabschluüsse sind ebenfalls dem Jugendstil zuzurechnen. Die Zimmertüren sind aus der Zeit.

Das Haus Florastr. 19 ist bedeutend für die Geschichte des Stadtteils Nippes aus kunsthistorischen und städtebaulichen Gründen. Der Ortsteil Nippes liegt außerhalb der eigentlichen Umwallungsanlagen Kölns und ist erst durch das Anwachsen der Bevölkerung ab Mitte des 19. Jahrhunderts entstanden. Nippes zeichnete sich vor allem durch Industrie- und Eisenbahnanlagen aus; aber auch bürgerliche Wohngegenden aus der Zeit um 1900 wurden nach der Eingemeindung im Jahre 1881 nach Köln eingemeindet. Die Florastraße ist ein alter Feldweg, der von Köln zum Dorf Nippes führte.

Das relativ einfache Gebäude ist für die Florastraße typisch, da die soziale Struktur der Bewohner sich aus einfacheren Bevölkerungsschichten zusammensetzt. Diese Maßstäblichkeit hat die Fassade konserviert und bestimmt somit Art und Qualität des historischen Straßenraumes.